散热器在电动汽车上的设计及改进
因此抽风效果劣于鼓风方式。但由于车上受空间限制，该逆变器采用的是抽风方式。 图4为额定工况下，翅片间距为4mm，电动汽车散热器，翅片高度为80mm，翅片厚度为2mm，基板厚度为20mm，各模块间间距分别为20mm，30mm，30mm，采用抽风方式的仿真分析结果。图5为峰值工况下，其余条件与图4相同的仿真分析结果。
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