船舶固定式CO2灭火系统由气瓶组、启动装置、分配阀、压力表、系统专用管路及其控制阀和喷嘴等组成。船上的高压液化CO2灭火剂装在无缝钢瓶中，二氧化碳充装，集中存放在专用的CO2站室内。较大的船配有几十瓶CO2钢瓶分成若干组，每组不超过12瓶，各组分别设有释放装置，二氧化碳，根据被保护舱室的容积不同，二氧化碳设备维修，施放相应数量的CO2。钢瓶漆以红色并写有“CO2”字样。此外，还应清晰、永久地标明容器重量、容积、液压试验压力、试验日期、出厂编号和检验印记。
高压二氧化碳灭火简介：
高压二氧化碳灭火系统是目前气体灭火系统中发展历史最悠久，灭火技术最成熟的固定式气体灭火系统，高压二氧化碳设备维修，在工业发达的国家应用相当广泛，我国使用于70年代。二氧化碳灭火剂无色、无味、具有无腐蚀性、无残留、不导电、低毒性等特点，灭火后，不会对保护对象造成污染，不留痕迹。
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固定式CO2灭火系统在船上应用及其存在的问题
1、99《海船法定检验技术规则》规定:“应各有设施，以便船员能安全地检查容器内的灭火剂数量。”而不少船上没有该设备，船方通常依赖于厂方进行的每24个月的定期检测来获得准确的数据，船员自己抽查的很少。我们认为船方的自查是必须的，如果发现某个钢瓶的CO2气体不足，就可能发现该钢瓶头阀是否有问题，CO2储存室内专用管路中是否己存在一定数量的CO2气体，是否会对保护处所人员构成损害等。此类问题只能依靠船方加强管理来解决。
2、在日常管理中不能忽视对钢瓶外表的检查，当发现瓶体明显腐蚀时，应当对瓶壁进行测厚检查或液压试验，以避免由于瓶中气体的膨胀，发生气体泄漏和伤人事故的发生。
3、因CO2灭火系统放出的气体，只有在封闭处所才能最有效的发挥其灭火性能，因此船员在日常检查中应注意被保护处所的所有开口能否有效关闭。
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