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2.     什么是气穴气穴更复杂些。顾名思义，它涉及到液体中的“空穴”或“空心空间”这些空穴多半充满着空气，而在常温常压下这些空气是溶解在液体中的。透明玻璃试管中静止的不含可见气泡的石油基油液实际上含有9%左右的溶解空气。   在任何给定的温度下，空气在油液中的溶解度直接随着系统压力而变化（图1）。在标准大气压2.6Mpa下，油液将含有9%左右的溶解空气，通俗点说，空气被赶到油液中并呆在那里溶解了。直到压力降低或温度下降时才跑出来。如果大气压（2.6Mpa）降低到一半1.3Mpa），则在2.6Mpa下溶解的9%的空气将有一部分分离出来。油液将产生气泡。如果这种降压现象发生在泵的吸油口或滑阀的棱边处，该气泡就称为“气穴”。   空气在油液中的溶解度。油面上空气的压力升高时溶解在油液中的空气量也增加。提高温度将进一步增加溶解空气量除了空气之外，进口油缸，空穴中还可能有水蒸气。除非油液经过仔细的脱水处理，否则任何一桶新油都至少会含有百万分之几的水分。在承受温度变化的液压系统中使用过的油液一般含有百万分之几百的水分。水的蒸气压力要比矿物油的蒸汽压力高出几千倍。所以，在任何给定的真空条件下，水将蒸发并用蒸气充满空穴。

液压密封件材料出现化学性损坏是非常常见的。引起液压油缸密封件化学性损坏的要因在于选用了不正确的材料，或液压系统介质的变质。误用或使用不兼容的材料会出现由液体添加物、水解和氧化还原反应等引起的化学腐蚀现象。化学侵蚀可能导致的液压密封接口脱落，削弱密封件强度，进口油缸油封图表，过度膨胀或过度收缩致使密封件损坏。密封件发生变色也是化学侵蚀的指标之一。

　　 热降解问题。当失效的液压密封件出现了表面硬，脆的现象，或者是部分液压密封件、密封唇或密封体出现脱离现象，那么就应考虑是否问题出在热降解上。热降解会引起密封唇失效，进口油缸，压缩过度并会腐蚀液压密封材料。这种情况的产生可能是以下原因造成的：使用了不正确的液压密封材料，进口油缸杆密封，高动态摩擦，装载过多的液压密封唇，没有远离而是太靠近外部热源等。修正热降解问题可能需要减少液压密封唇的阻碍，增加润滑，或更换另一种材料的液压密封件。在模棱两可的情况下认为，所有液压密封件密封接口处的高温度限制都升高了50度华度，此情况是由液压密封唇滑动引起的摩擦而产生的。

　　 这里有一个小秘密，没必要只从液压缸原厂商那里购买备用密封件。许多密封件供货商都在供应可用于绝大部分液压缸的精准密封件，且可以很容易的交叉引用或互换。在许多情况下，如果一个密封件反复的出现一个问题，宏高液压密封件专家，可以提供质量优良的产品和完全的解决方案，以保证密封寿命，和降低液压设备的故障率。

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