登车桥
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可牵引移动式登车桥
可牵引式移动式登车桥是一种可以利用通过叉车、牵引车等牵引的一种移动式登车桥，是南工车辆公司结合平板拖车牵引架技术研制而成，前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆，在需要移动时可以将万向轮旋转至下端装上牵引杆，可简单方便的实现牵引移动。产品特点：登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便；主梁采用国标高强度25#型钢，质量稳定可靠；加长的上平台长度，登车桥种类，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作更加安全；采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固耐用；前桥采用一体式设计；桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能；车桥设计结构紧凑、牢固，防止动载荷后产生车桥变弄现象；载荷：6~12吨。
随着天气逐渐变暖，气温在逐渐增高，当然液压登车桥设备也会觉得热，在使用的时候由于摩擦升温，也会造成温度过高.液压登车桥的液压油就会在使用过程温度升高.如果温度一直接过高的情况下，很容易造成部件的损坏，所以如果您的设备在使用的过程中，温度过高也一定要注意避暑降温.降温的方法有很多.
1、降低使用频率，登车桥哪家好，使用频率过高是设备温度高的一个重要原因.可以在夏季的时候减少设备的使用频率，这样液压油就有了充分的冷却时间.
2、选择温度低的工作环境，比较货梯可以选择给工作车间安装空调等外部降温措施.
3、扩大油箱和液压油的容量，液压登车桥，这样液压油在使用的过程中可以使温度降低.
以上就是三种有效的方便的降低液压登车桥温度的方法，客户可以根据自己的实际情况进行选择.如果这些还不能解决您的问题，可以与我们联系，我们的工程人员会根据你的使用需求定制合理的解决办法.
固定式液压登车桥结构特点:独特设计的'工'字钢骨架能平均承托压力，且减少骨架的扭力，牡丹江登车桥，比其他槽钢结构更坚固耐用. 液压登车桥独特的'流线型'开放式活页关节设计，比其它传统的管式关节增加焊接面积达3倍以上，
桥板可上、下倾斜，其外端可高出或低于货台平面，使之与车厢等高.桥板的顶端有一翻板，自动搭在车厢边缘，使货台与车厢平稳过渡.
调节板两侧分别有3块活动板，可有效避免调节板下降时压伤脚趾的危险，以确保安全.固定式登车桥调节板底座前面为开放式设计，清理杂物方便快捷.
1.全液压驱动，操作方便运行可靠.唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠好.
2.采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能.
3.采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长.高强度'U'形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形.
4.采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害.设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆.
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