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七氟丙烷灭火装置   气体灭火系统包括七氟丙烷、混合气体IG541、二氧化碳、惰性气体及热气溶胶灭火装置。以七氟丙烷灭火剂为例,七氟丙烷以化学灭火为主,兼有物理灭火作用,无色、无味、清洁、不导电、不污染被保护对象,不会对财物和精密设施...


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七氟丙烷灭火装置

   气体灭火系统包括七氟丙烷、混合气体IG541、二氧化碳、惰性气体及热气溶胶灭火装置。以七氟丙烷灭火剂为例,七氟丙烷以化学灭火为主,兼有物理灭火作用,无色、无味、清洁、不导电、不污染被保护对象,不会对财物和精密设施造成损坏,对大气臭氧层无破坏作用(ODP值为零),符合环保要求,在大部分保护区域,灭火浓度均低于人体的无毒性反应浓度(NOAEL浓度),二氧化碳灭火系统报价,对人体是安全的,上海灭火系统,是一种优秀的洁净气体灭火剂。最重要的是装置设置在防护区内,当火灾发生时,直接向防护区喷射灭火剂,灭火剂无管路损失,灭火速度更快、效率更高。装置具有自动、手动和机械应急操作三种启动方式。而自动装置的气体灭火更受欢迎。


不止一次火灾中,由于过量的气体从敞开或不当关闭的门、通风口或通风管道泄露,二氧化碳系统的灭火效果大打折扣。可用灭火剂的局限性:船上可用的二氧化碳数量通常只够释放一次。释放灭火剂后过早返回机舱及机舱通风不良:用气体灭火后过早返回机舱,可能会成为消防过程中最危险的一面。二氧化碳的冷却作用十分有限,机舱内的设备和构筑物在火灾后的温度可能会很高,特别是当决定是否释放固定式灭火系统而所花的时间过长时。消防人员或者船员在灭火后太快进入机舱,可能会带入富氧空气,从而导致火势重燃。


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