解决线差的措施主要有以下几个方面： ①提高轧辊加工技术要求，改进加工方法。K4、K3全部采用数控车床进行加工，孔型加工精度保证在0.04mm以内，同轴度在0.05mm以内。 ②改进轧辊材质，调整轧辊加工工艺，提高轧槽寿命。K4、K1改为高速钢材质轧辊，由于其硬度比常法铸造的CrMo无限冷硬铸铁轧辊平均高HSD20，切分导卫总成，为保证加工质量及效率，采用PCBN(立方氮化硼)刀具开槽，使用飞刀铣铣床加工成品横肋 [2]。 ③换辊时点动轧机，用同规格的焊条或Φ6.5mm盘条测两侧辊缝，偏差控制在0.1mm以内； ④保证K3、K4道次导卫对正轧制中心线。在生产过程中采用“烧木印”的方法，即使用木板划料两侧，观测轧件所留痕迹是否对称或出耳子，若不对称或有耳子，立即进行调整。
针对切分轧制时切分导卫频繁粘钢进而造成堆钢问题，进行了分析，认为是切分导嘴设计不合理造成。原设计两片切分导嘴之间留给红钢空间偏小，切分导嘴分料棱与红钢接触过于紧密。而红钢塑性好，表面摩擦系数大，冷却水又不充足，一段时间后，五切分导卫，摩擦脱落物逐渐积累，发生粘钢，进而堆钢。为此，重新设计了切分导嘴，漯河切分导卫，将分料棱改为圆弧过渡，增大过钢空间。切分导嘴上开出冷却水路，三切分导卫，强制冷却导嘴。 改造实施后，切分导嘴粘钢现象大大减少。针对随后出现切分轮严重粘钢问题，改造切分轮压紧碟簧和加强维护，减少了过钢时切分轮弹跳。
