众所周知，国内物流业当前阶段以小散乱差为主要特征，最终必然逐步走向整合，这个发展方向已经被发达国家物流业的发展历程所一一证实。曾经做过一个大胆推断，今天活着的物流公司，在15年之后，苏州到陕西运输公司，只有1%能够存活下来。然而我们所不知道的是这个行业如何整合，苏州到深圳运输公司，哪些力量会成为最终驱动行业整合的推动力？作为今天的物流公司，如何判断趋势，顺应发展取了天下；小卖店到处抢地盘拼价格，最后被大卖场占了地盘；卖机票的到处发卡片开门店争抢市场，携程的出现拿走了主要市场；零售店遍地开花拼杀，电商行业横空出世改写了规则；小货代到处抢客户拼关系拼价格，零担网络企业悄然崛起。不同行业发展的历程告诉我们，运输公司，改变行业的力量一定不是仅仅在行业内的打打杀杀，我们必须用更宽的视野来看待这个行业整合的驱动力。
货运代理业务经营风险及防范对策?
随着世界经济一体化，国际多式联运业务的蓬勃兴起，为货运代理开拓业务、发挥所长、增加利润提供了机会。此时，作为多式联运组织者的国际货运代理人责无旁贷地成为国际多式联运业务经营人，苏州到洛阳运输公司，成为整个运输责任的当事人。结合货运代理行业的源起和发展，货运代理人的身份已经由单一的代理人、兼负代理人和经营人的双重身份正式发展为独立承担运输责任的当事人（或称承运人）。但是机遇与挑战并存，利润与风险同在，货运代理人不可避免地会遇到一系列风险，如何积极地采取有效询价--订舱--装箱/制作提单确认件--报关--跟踪上船--签发提单--开发.票--寄出提单发.票--付款--退核销单。
中国已成全球第.一网购和快递大国 电商物流从业者203万：
根据国家邮政局公布的数据，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，已经连续三年增速超过45%；业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%，连续三年增速超过35%。中国已经成为全球第.一网购和快递大国。
社会化电商物流特指以第三方的形式为网络购物提供物流服务，不同于电商自营物流体系。社会化电商物流从业人员是指提供社会化电商物流服务的人员，不包括京东等电商自营物流体系的从业人员。具体包括相关物流企业的管理人员、快递员、仓库操作人员、货车司机、客服人员等。
报告显示，全国社会化电商物流从业人员总数为203.3万人，其中一线人员163.6万人（主要包括站点快递员、站点仓库操作人员、基层管理人员）；二线人员33.8万人（主要包括仓库分拣人员、客服人员，货运司机）；三线总部职能人员5.9万人。
从过去10年发展来看，2005到2016年快递业务量增长了近24倍，从业人员仅增长了近13倍，行业运行效率不断提高。有6成快递站点的电商物流件占比超过50%。17.74%的站点电商物流快件占总件量的比例达到了80%。
