结构与工作原理：
1、结构：主要有三个部分，底座、承载板和动力系统。底座与装卸货台固定，移动式登车桥，承载板分主板与搭板，使用时由动力系统升起主板，在主板完全升到位后搭板开始起升，登车桥，当搭板起升至与主板成同一水平面时，起升停止，液压登车桥价格，转而下降搭接到车厢底板上。此时，装卸货平台与卡车之间的过桥完成搭接，搬动工具可以快捷，安全地往返于车厢中工作了。
在调平系统中：由于上调平油缸在高空支撑着工作台，只是利用下调平油缸在臂架角度变化时伸缩产生的压力油使其随动伸缩，保证工作台随时水平。在发生事故时反应速度要求快、油路封闭可靠无内泄漏，所以采取液控单向阀的形式。在伸缩系统中：首先在发生事故时，除满足立即自动锁闭油路之外，固定式登车桥，然后还必须通过人工操作阀门使油缸回缩使在工作台上的人员和设备下来。其次由于油缸比较大，对阀件的内泄漏要求不是很高，因此在伸缩油缸的有杆腔和无杆腔的油路进入口接上一个双联液控单向顺序阀，同时安装在油缸上的阀件处于在下面的工作人员可操作的位置。在变幅系统中：除了和伸缩系统相同的因素之外，由于变幅油缸始终处于受压缩的状态，因此在无杆腔设置类似油路。在以上设计的油路必须直接安装在所控制的油缸上。
