内圆磨床中，除了其原理、操作及价格等这些基础方面外，其一些比较常见的问题也是不容忽视的，而且它们在我们使用该磨床时，也是会遇到的，所以就有必要来进行解决，以免影响到设备的正常使用，使其不能发挥应有的作用。那今天，小编就把这些问题集中起来，冈本磨床维修，统一进行回答，好让大家能够有效进行了解和掌握。不过由于文章篇幅有限，所以下面先讲其中的一部分，剩下的以后再来进行阐述与解答，希望大家能多多谅解！
答：数控内圆磨床，它主要是来磨内圆孔、内圆锥孔，内外圆磨床维修，以及一些比较小的端面的，像车床主轴锥孔、轴承内孔等，都可以用数控内圆磨床来磨。
2.内圆磨床出现锥度怎么办？
答：如果内圆磨床出现锥度，那么应结合磨床的结构进行调整和消除。先是松开支架上的紧固螺钉，然后对磨具支架角度进行适当的调整，这样就可以来消除锥度了。
3.内圆磨床磨盲孔为什么会产生锥度？
答：内圆磨床磨盲孔产生锥度，其主要原因是：设备同心度不好、工件没有装夹好，或者是磨头出现了磨损，其中第三种原因是比较多的。
在机床的大修理中，经常遇到的是床身导轨磨损的情况。
1）确定导轨的修复加工方法。当床身导轨磨损后，可选用的修复方法有几种，选用时应考虑各种方法的可行性和经济性。对于长导轨或经过表面淬火的导轨，多采用磨削加工方法修复；对于特长或磨损较重的导轨可用精刨等方法修复；对于短导轨或磨损较轻的导轨或需拼装的导轨多用刮削的方法修复；当导轨较长但位置精度要求项目较多且磨损量不大时，观前磨床维修，往往也采用刮削的方法修复。对于C6136型车床的床身导轨一般采用磨削或刮研的方法修复。
2）确定导轨修复基准。经过一个大修理周期的使用，床身导轨面受到不同程度的磨损使其原加工基准失去精度，因此需要重新选择基准。在选择床身导轨的修复基准时，通常选择磨损较轻，或在加工中一次装夹加工出而又没有磨损的非重要安装表面作为导轨测量基准。在车床床身导轨的修理中可以选择齿条安装面或导轨上磨损较轻的面作为导轨修复时的测量基准。在生产实际中，刮削时多采用齿条安装面作为测量基准，磨削时，多采用原导轨上磨损较轻的面作为测量基准。
3）确定尺寸链中补偿环位置的方法。导轨表面加工后，必然使在导轨面安装的各部件间的尺寸链发生了变化，这种变化会影响车床运动关系和加工精度，因此必须采取措施予以恢复。恢复尺寸链通常采用增设补偿环法，补偿环的位置可选择在固定导轨面上，也可选择在移动导轨面上。为了减少工作量通常将补偿环选择在较短的相对移动的导轨面上。
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