弹簧可以分为以下类：
1、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，吴江弹簧设计，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，弹簧设计计算，坏处当然是舒适性受到影响。
2、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，无锡弹簧设计，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。
弹簧的物理性质：
一、弹簧的工作应力
影响工作应力大小的因素有：
1.弹簧承受负荷的形态。
2.材料成分及热处理。
3.振动及冲力的效应。
4.腐蚀效应。
5.弹簧表面状况。
二、松弛现象
1.温度升高：温度升高，材料会产生膨胀与软化现象，弹簧，致使弹簧限度降低。
2.负荷增加：负荷增加，如果时间过长，则弹簧也会产生松弛现象簧也会产生松弛现象。
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