我国的物流与仓储
仓储业我国现有储运设施老化，仓库多是五六十年代修建的，到九十年代已有20%属于危房。仓库内的装卸搬运设施自动化程度低，很多作业还是靠人搬肩扛去完成。仓储能力分布不尽合理，仓储功能单一，技术装备落后。 船舶老旧、能耗高、技术性能较差，船龄在10年以下的只占32%，20年以上者占26%，个别船龄已高达50)60年。此外，苏州到成都零担物流，内河航道大多处于自然状态，缺乏应有的整治。
实施物流管理的目的就是要在尽可能低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，苏州到深圳普货物流，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，苏州到成都普货物流，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流基本职能
1、运输职能
2、仓储职能
3、配送职能
4、包装职能
5、装卸搬运职能
6、流通加工职能
7、信息处理职能
技术装备
由于我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，汽车、烟草、药品、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。
为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。日本和欧美等国外著名厂家也接连在中国设立办事处以及分公司，物流，也有外国公司为了更深入的介入中国市场，和中国企业建立了密切的合作关系。
由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了高性能的技术装备；中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。华为公司、海尔公司以及许多烟草公司的高水平物流系统的建成，对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。邮政、机场、连锁商业等配送中心和分拣设施的建设也有效地保证了该系统的高1效率运行。
因此，物流技术装备水平的提高为我国物流现代化提供了良好的物质基础和技术支持。
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