塔架
由若干标准节段组成的管子桁架结构。为了保证塔架的稳定，每隔一定高度（约10～15米）用附着杆与建筑物连接一次。塔架节段上装有齿条和导轨架。
机厢和围栏
机厢是运载人或货物的容器，围栏是围护机厢和塔架的装置，固定式液压升降平台公司，设在塔架的底部。机厢门和围栏门用机械－电气互锁。机厢降入围栏时，门自动打开，上升时门自动关闭。以确保运行安全。围栏底部装有弹簧缓冲装置。使机厢着地时免受冲击，确保停机平稳。
液压升降平台
瑞士格劳宾登州正在兴建的“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下铁路隧道，全长57公里，预计2016年建成通车。在距地面大约800米的“阿尔卑斯”高速列车站，将兴建一个直接抵达地面的升降平台。建成后，它将是世界上升降距离最长的一部升降平台了。旅客通过升降平台抵达地面后，曲臂式高空升降平台公司，便可搭乘阿尔卑斯冰河观光快速列车，两个小时后就能到达山上的度假村了。
升降平台安全操作
1、 升降台升降前，支放好四角支腿，四个支腿应牢固的支撑在坚实的地面上，将工作台面调至水平状态（目测即可）。接通电源，指示灯应亮。然后起动电机，油泵工作，升降平台，在空载下升降一两次，检查各部位动作正常后再开始工作。当气温低于10℃时，应使油泵运转3—5分钟，导轨式升降平台公司，确认油泵工作正常后方可进行。
2、 作业人员进入平台后应关闭护栏门，插上插销，系上安全绳，载荷的中心（人站得位置）应尽量处于工作台面的中心位置。
