物流专线采用高端进口车型，尽管价格昂贵，但是在充分考虑公路运输效益的情况下，不少物流专线企业会选择高端牵引车，具有较高的运输效率，能够缩短运输时间。大马力、高-效率的高端车型在中国的物流专线企业有着良好的发展趋势，沃尔沃、曼、斯堪尼亚等高端车型也更懂得迎合中国物流企业的胃口。高端物流牵引车能保证较高的平均车速和较稳定的行驶状态。而有些中低端车型在复杂路面上无法保证正常行驶，为保证全程运输时间不变，只有在高速路面追回山区损失的时间，这样就导致了一些安全隐患。
专线物流，又称货运专线，指物流公司用自己的货车、专车或者航空资源，运送货物至其专线目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作网点，以便货车来回都有货装。
专线的目的，是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就很可能会亏本，运输，所以专线公司一般走的时间不确定，普货运输，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。专线物流的主要优点是运输成本较低，冷藏运输，弊端则是陆运货车班次时间不能确定，通过航空运输或者转包业务以满足较急的货物需求。
与公路物流相比，城际物流专线列车拥有更安全、更廉价、运力更充足等显著特点。价格上，目前零担货物物流专线实行运价下浮50%的优惠政策;时效上，城际货运已实现了点对点客车化开行，且不受气候变化影响，管内各站的物流货物最晚可实现隔日达，即当天托运的货物，含托运日当天最晚3天内到站，并不亚于公路运输。
国家整体物流系统化的推进，必须发挥政1府的宏观调控作用，具体说有以下几方面：
1、物流基础设施的建设，如公路、高速公路、港口、机场、铁道的建设，危险品运输，以及大型物流基地的配置等。
2、制定各种交通政策法规，例如铁道运输、卡车运输、海运、空运的价格规定，以及税收标准等。
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