松下特点
1、耐过放电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻)，牵引车蓄电池，恢复容量在75%以上。
2、耐过充电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
3、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
大事记
1914年，第1次将启动型蓄电池用于汽车；
1922年，第1个BOSCH摩托车用蓄电池出现在摩托车上；
1927年以后，Bosch公司开发出汽车用蓄电池。
发展史
许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献，如Luigi Galvani(约在1789年）、John Ritter(约在1800年）、Alessandro Ritter(约在1800）、Gaston Plante（约在1859年）和Camille Faure，ATA蓄电池， 他们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道路。
蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪，蓄电池，但是一般的用户很少有这种仪器，都只有一只万用表。下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结，OTP蓄电池，以供参考.
1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。
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