正六边形的太阳能电池板（Solar Roadway）表面是一种超耐磨的特殊玻璃，承重最zui高达125吨，能保证汽车的安全行驶。
它们可以将太阳能转化为电能，路上行驶或停泊的电动汽车通过电磁感应模式就能进行无线充电。
除了提供电能，在下雪天，太阳能电池板还可以将平时储存的电量转化为热量，促使冰雪快速融化。当这些六边形电池板被拼凑起来、组成路面后，产生的作用让人惊叹。它们可以将太阳能转化为电能，路上行驶或停泊的电动汽车通过电磁感应模式就能进行无线充电。这样，汽车就像开在了一个巨大的充电器上，太阳能电池板制作，再也不用担心半路没电了。而且，这些电能不仅够电动汽车用，还可以供家庭与办公室使用。
随着科技的发展和经济的腾飞，传统能源已日益不能满足人们的需要，太阳能电池板厂家，且其自身的有限产量制约能源发展利用，同时其消耗所带来的环境污染也严重影响人们的生活健康。在此背景下出现的新能源已经在日常生产生活中得到了越来越多的重视和利用，作为新能源的代表—太阳能扮演着举足轻重的作用。光电转化是太阳能最广泛的利用，太阳能电池板作为最基本的单元，如何减少破损率不只是提高成品的合格率及成品等级，更重要的是可以减少了硅材料的使用量，起到了节能降耗、降低成本、提高产能的作用。
提高太阳能电池板背膜材料的表面能可以对太阳能电池板进行更好的 封装，三明太阳能电池板，从而对生产出高性能、长寿命的太阳能电池板具有重要意义.为此，用空气中介质阻挡放电(DBD)产生的常压低温等离子体对太阳能电池板背膜材料进行 表面改性，通过接触角测量仪测量了DBD改性前后背膜表面亲水性和表面能的变化，通过扫描电子显微镜(SEM)和全反射傅立叶红外光谱仪(ATR- FTIR)分析了改性前后背膜表面物理结构和化学成分的变化，并研究了处理后材料的退化效应及功率密度的影响.接触角测量结果表明，经过DBD等离子体处 理后，背膜材料的表面能提高，亲水性增强，接触角和表面能均在一定处理时间达到饱和值;SEM观测发现，处理后背膜表面的粗糙度增大;FTIR分析表明， 处理后的背膜表面的化学基团发生变化，太阳能电池板 应用，引入了含氧极性基团.处理后的材料在空气中放置时会出现退化效应，但即使放置6 d后材料表面水接触角仍远低于处理前的值.增大DBD处理的功率密度，利用更少的处理时间就能得到同样的处理效果.
