物流系统可以有多种操作模式，同样也可以有多种组织形式，按照现行的发展情况，主要是以下三种形式：
1. 以铁路或海运承运人为核心，常熟配送，组织货源，安排运输，即生产企业和商业企业将干线运输外包给承运部门。
2.以第三方货运代理为核心，配送，组织货源并安排全程运输，实行全程“一条龙”服务。
3.以货主为核心，组织铁路、海运运输，即生产企业和商业企业承担了供应物流的职责。
站在物流专线企业的角度来看，主要问题在整车运输方面，太仓配送，有关车辆超载罚款和低价竞争问题对企业行业的发展环境极为不利。目前物流运输大部分还是以卡车为载体。虽然消费者正逐步走向成熟，选择物流专线企业时一定程度上会衡量车辆的基础配置、操控性能等，但仍然有这样一种心态：不管服务好或不好，吴江配送公司，价格必须低。而国家虽然有超载标准，但在管理的时候会以罚代管，罚款以后车辆照样超载，造成屡禁不止的现象。
同时，考虑物流企业的发展，需要在原来的物流网络布局基础上进行深化。另外，我们在和地方企业洽谈的过程中，往往感到物流用地享受不了工业用地的政策。物流企业为工业企业服务，理应享受工业用地等同的利好政策。
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