在整个物流过程中，无论是货主还是承运人都是必须存在的，由于各自具备的实力不同，致使其所处的地位不同。货主的优势在于有实实在在的货源，而承运人则有物流比备的运输工具，物流，作为第三方的货运代理却可以提供沟通货主与承运人各种服务，他们各司其职，发挥各自的能力，共同完成一个物流程序。究竟哪种组织形式最、好，同样要经过市场的检验，凡是能够充分发挥各种优势，昆山物流，创造最、大效益的，就能成功并发展壮大。
一样的电商物流，别样的跨境市场
在跨境电商消费产业链中，不同于普通的电商消费，由于通关环节的存在和固有流通渠道难以打破，综合物流服务商的议价能力相对更强。我们预计，如果假设物流环节成本占比为25%，苏州物流公司，那么2015年跨境B2C物流的市场规模已经超过千亿级别，达到1196亿。
跨境B2C进口物流:保税模式大势所趋
目前跨境B2C进口的物流模式主要有三种，海外直发、保税和邮路。我们认为，张家港物流，保税模式未来的发展潜力最.大。原因在于:1)商品物美价廉。因保税备货模式具有速度快、价格低、透明化的特点，因此提供的商品物美价廉，适合中国现阶段的消费国情;2)电商化趋势下提前备货可直接实现。本质上来说，保税备货模式是依托大数据精准预测下的仓库前置，而电商化的购物过程使其成为可能;3)国家政策支持。
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