铝合金锻件
目前我国铝合金锻压工业，无论在技术装备上、模具设计与制造上、产品产量与规模上、生产效率与批量化生产上、产品质量与效益等方面都与国外先进水平存在较大差距。不仅不能满足国内外市场对铝合金锻件日益增长的需求，更跟不上交通运输（如飞机、汽车、高速火车、轮船等）轻量化要求以铝锻件代替钢锻件的步伐。 昆山市全顺铝材锻造有限公司成立于2000年，发展至今已经拥有三家公司，分别为昆山全顺铝业，昆山全顺铝锻，昆山全顺汽车铝合金部件有限公司。
铝合金锻件
合金钢与有色金属锻造都属于锻造铝合金产品，铝锻件，生产工艺上却是有区别的。下面来介绍一下合金钢与有色金属锻造的生产工艺以及特点。
;合金钢与有色金属锻造主要合金元素是锰和镁．不能时效强化，锻造退火后是单相固溶体，抗腐蚀性能高，自行车铝锻件，塑性好。 锰在铝中能通过固溶强化提高铝合金的强度，但其主要的作用是能提高铝合金的抗蚀能力。A1—Mn系合金中的第二相MnA16与铝的化学性质接近，故含锰合金抗蚀性好。 镁对铝合金的抗蚀性损伤较小，而且有较好的固溶强化效果。 防锈铝承受压力加工的能力很强，可施以冷压力加工使之产生加工强化。它的可焊性也很好，铝锻件批发，切削性较差(因太软)。
铝型材经过挤压、时效热处理、运转等过程才送入氧化车间，铝锻件采购，其表面上有自然氧化膜、油膜、灰尘、磕碰划伤以及变质合金层等。在氧化之前必须彻底洗净表面，使之均匀一致。这对于获得优质的氧化着色材是十分重要的。统计数字表明：铝型材氧化着色表观质量问题60%以上是由于前处理不良造成的，其中碱蚀质量不合格又占绝大部分，可见前处理的重要性。
我国目前铝型材前处理只采用脱脂、碱蚀和除污出光工序，只有仿不锈钢着色、着金黄色时才启用机械或化学抛光方法进一步精饰。
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