在空压机系统节能领域，很多同行或客户，逐渐偏离节能的本质，开始比节能设备的价格、参数或品牌等非节能本质要素。对于这种现象笔者很是担忧，为此写下此文，仅代表个人观点，愿与大家分享。
看到标题，很多从事空压机节能或压缩空气系统节能的同行朋友，可能会诧异：明明该领域的节能市场刚刚兴起或我才入行，怎么就是“后时代”了呢？是的，确实是“后时代”了，现实就是这么残酷。
当大家都以同一思路，以同质化的产品，甚至以“宁愿饿死同行，累死自己”这样慷慨激昂的豪情祭出“价格战”的旗帜在市场上拼杀时，该市场其实已悄然进入“后时代”了。追求同质化和价格战是初级市场参与者的根本特征，因而初级市场参与者也只是该市场中的“后来者或弱小者”，其并未感知到真实的市场温度或趋势变化，只是参与而已。
体透压空压机施工中出现的问题
未严格按技术要求施工，氯-气管道内留有较多焊渣。为避免透平压缩机叶轮高速运转时被焊渣等异物损坏，透平压缩机厂家要求，从酸雾捕集器出口到透平压缩机出口阀的所有管道都要求做喷砂或酸洗处理，在管道上用氧气割开的仪表口和管口，焊接前必须用磨光机打磨干净，焊接必须用氩弧焊打底，空压机，再用电焊堆焊，管道配焊完要拆下来做喷砂处理或酸洗。
因市场销售形势较好，公司要求离子膜法烧碱装置春节后投产。为尽快完成施工任务，安装公司在后期部分管道整改时，空压机出租，未能严格按照技术要求施工，致使管道内留下了较多焊渣。又因试车时间提前，未能按原定计划对管道做喷砂或酸洗处理。在节后对氯-气透平压缩机管道进行吹扫时，宁波空压机，发现进口管道内存有焊渣等杂物。厂方试车人员见此情况，坚决要求拆下管道做喷砂处理或酸洗处理。
整改措施：在氯-气透平压缩机两级进口管道内设计安装了平底锥形过滤器，并在其表面包裹网孔0. 42 mm的不锈钢丝网（使用时注意观察透平压缩机电流变化情况，正常运行电流下降40 A以下，以免进口堵有太多杂物使透平压缩机停止，或在停车检修过程中，拆除滤网检查并及时清除异物），确保了无焊渣等异物进入氯-气透平压缩机，同时也保证了公司的试车进度要求。
