一、停车棚设计时应考虑结构自重、初始预张力、屋面活荷载、雪荷载、风荷载、施工荷 载、地震作用、温度变化和支承结构变形等作用。膜结构的荷载应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GB50009）的规定采用。
二、按承载能力极限状态设计膜结构时，停车棚，应考虑荷载的基本组合，膜结构停车棚，必需时尚应考虑荷载的偶然组合。
三、对于可变荷载控制组合的设计值S应确定。
四、停车棚设计时，风荷载可按现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GB50009）的规定确定。当超出规定范围时宜作风洞试验和研究确定风载体型系数及风载分布。
五、停车棚设计时，雪荷载可按现行国家标准《建筑结构荷载规范》（GB50009）的确定。当超出规定范围时宜作试验和研究确定雪荷载体型系数及雪载分布。
钢结构车棚特点：
1、主体材料采用钢材，不锈钢停车棚设计，强度高，弹性模量高;构件小而轻，便于安装和运输;在同样的受力性况下钢材自重较小，可以作成跨度较大的结构。
2、塑性和韧性好，适于承受冲击和动力荷载，有较好的搞震性能。
3、具有可焊性，采用焊接结构，使钢结构的连接大为简化，便于机械化大批量生产;扎制型材和钢板在工厂中机械化大批量制造，生产效率高，速度快，成品精度较高，质量容易控制。
