苏州沃克斯精密五金有限公司自2002年成立以来，专注于冲压件和钣金件的生产与加工。欢迎新老客户来电咨询！
抗拉强度：
当钢材屈服到一定程度后由于内部晶粒重新的排列其抵抗变形能力又重新的提高，此时变形虽然发展很快，但却只能随着应力的提高而提高直至应力达最.大值。此后钢材抵抗的变形的能力明显降低并在最薄弱处发生较大的塑性的变形，此处试件截面的迅速的缩小出现颈缩现象直至断裂和破坏。钢材受拉断裂前的最.大的应力值（b点对应值）称为强度的极限或抗拉的强度。
屈服强度:
当应力超过弹性极限后变形增加的较快此时除了，产生弹性变形外还产生部分塑性的变形。当应力达到B点后塑性应变急剧增加曲线出现一个波动的小平台这种的现象称为屈服。这一阶段的最.大和最.小应力分别称为上屈服点和下屈服点。由于下屈服点的数值较为稳定因此以它作为材料，昆山冲压件加工，抗力的指标称为屈服点或屈服强度。
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苏州冲压件压料面形状不当，导致走料不均
冲压生产中的起皱会造成制件报废，不仅提高了制造成本，而且造成了原料浪费，需要分析，为此苏州冲压件厂家需要关注并加以控制。
其成因是：
1、压边力不够，压料面间隙不合适出现“里松外紧”问题。
2、润滑油太多或涂刷次数太频，或涂刷位置不当。
3、试冲毛坯过软，材料强度低、毛坯尺寸太小、会压不住料的。
4、毛坯定位不稳定，导致局部压不住料，压料面形状不当，南京冲压件，导致走料不均。
5、冲压方向不当。
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汽车冲压件的制作与车身件分类
1.汽车冲压件，其是怎样的制作过程啊？
汽车冲压件，其一般都是按照图纸来制成冲压模具，再进行模板备料、热处理、研磨等，之后就是线割模板、组立及试模，最后就是送样。
2.车身冲压件ABCD类件怎么来分？
车身冲压件ABCD类件，其具体的分类是为：
A类件：外覆盖件，冲压件，主要是四门两盖，以及车顶。
B类件：主要是骨架件，以及纵梁之类的。
C类件：主要是为小型骨架件和连接件。
D类件：主要是为标准冲压件，以及一些简单的零件。
