液压系统的管理与维修技术.
有时空气也能从油箱渗人液压系统，所以要经常检查油箱中液压油的油面高度是否合乎规定。吸油管的管口是否浸没在油以下，并保持足够的浸没深度，实践经验证明，回油管的油应保证低于油箱中最.低油面高度以下100mm左右。
在液压系统稳定工作时、除随时注意油位、油温、压力等问题外，还要检查执行元件.控制元件的工况，注意整个系统漏油和振动。系统经过使用一段时间后，如机能不良或产生异常现象，用外部调整的办法不能排除时，可进行分解修理或更换元件
管道与管接头的焊接应采用对接焊，不可采用插入式的形式。
20、管道与管道的焊接应采用对接焊，不允许用插入式的焊接形式。
21、液压管道采用对接焊时，焊缝内壁必须比管道高出0.3～0.5mm。不允许出现凹入内壁的现象。在焊完后，再用锉或手提砂轮把内壁中高出的焊缝修平。去除焊渣、毛刺，达到光洁程度。
22、对接焊焊缝的截面应与管子中心线垂直。
23、焊缝截面不允许在转角处，也应避免在管道的两个弯管之间。
24、在焊接配管时，必须先按安装位置点焊定位，再拆下来焊接，焊后再组装上整、形。
25、在焊接全过程中，应防止风、雨、雪的侵袭。管道焊接后，对壁厚小于等于5mm的焊缝，应在室温下自然冷却，不得用强风或淋水强迫冷却。
26、焊缝应焊透，液压管道清洗机，外表应均匀平整。压力管道的焊缝应抽样探伤检查。27、管道配管焊接以后，所有管道都应按所处位置预安装一次。将各液压元件、阀块、阀架、泵站连接起来。各接口应自然贴和、对中，不能强扭连接。当松开管接头或法兰螺钉时，相对结合面中心线不许有较大的错位、离缝或跷角。如发生此种情况可用火烤、整、形消除。
28、可以在全部配管完毕后将管夹与机架焊牢，也可以按需求交*进行。
29、管道在配管、焊接、预安装后，液压管道管夹，再次拆开进行酸洗磷化处理。经酸洗磷化后的管道，液压管道，向管道内通入热空气进行快速干燥。干燥后，如在几日就复装成系统、管内通入液压油，一般可不作防锈处理，液压管道，但应妥善保管。如须长期搁置，需要涂防锈涂料，则必须在磷化处理48小时后才能涂装。应注意，防锈涂料必须能与以后管道清洗时的清洗液或使用的液压油相容。
30、管道在酸洗、磷化、干燥后再次安装起来以前，需对每一根管道内壁先进行一次预清洗。预清洗完毕后应尽早复装成系统，进行系统的整体循环净化处理，直至达到系统设计要求的清洁度等级。
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