苏州沃克斯精密五金有限公司自2002年成立以来，专注于冲压件和钣金件的生产与加工。欢迎新老客户来电咨询！
冲压拉伸件的缩颈现象如何解决？
冲压拉伸件的缩颈的现象如何解决？首先我们要知道造成这种现象的原因：缩颈使截面积 减小是一个原因，另外一个原因是试件经过拉伸的表面及内部出现断裂。
固定球体（直通）
抗力的大小取决于一个试件的截面积最.小的地方（当然裂纹也造成实际有效截的面积减小）
那是因为材料经过了从弹性的变形，到塑性变形再到破坏几个的阶段发生缩颈，说明材料产生了塑性的变形。
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哪些问题是汽车冲压件方面的？
1.汽车中的冲压件和挤压件都有哪些？
答：汽车中的冲压件，则是有大梁等，但是像车门及叶子板等，这些就不是冲压件了，南京冲压件加工，而是挤压件。
2.目前，汽车冲压件的公差标准是哪个？
答：目前，汽车冲压件的公差标准，主要是参考《QC T 268-1999》这一个。
3.汽车摆臂铸铁的比冲压件的好吗？
答：如果从性能上来看的话，那么是未必。但是对于铸铁件来讲，其优点是成型和加工容易。
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冲压件加工外铡为拉应力，太仓冲压件加工，内侧为压应力
冲压件加工弯曲加工是给材料施加弯曲力矩使之变形的加工方法，因此材料受弯曲力矩的作用内部产生弯曲应力。应力分布以板料的中立面为界，南京冲压件，外铡为拉应力，内侧为压应力。一旦除去弯曲力矩，材料通过弹性变形回复到使力距平衡的状态。
与工件的标准形状相比，会产生一定量的向外张开或者向内倾斜的现象。把这一现象嚣沩弹性回复变形。为了区别，冲压件，有时称向外张开的状态为回弹，称向内倾的状态为过弹。从弯曲方法的角度看，又有v形折弯和u形折弯之分，但两者只是回弹量不同，其本质是相同的。
影响回弹量的因素有t零件材质、板厚、冲压力， 模具的尺寸和形状。
