铸钢减速带安装方法
主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口，上下坡，人行道、建筑物之间的隔离，停车场坡道轻微减速，工厂挡水桥，代替停车场车位标线、道路标线等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设施。
防护性能评价标准
活动护栏的防护性能必须通过实车碰撞试验结果来评价，评价标准执行《公路护栏安全性能评价标准》（JTG B05-01-2013）：
1、车体三方向最*大加速度小于或等于20g；
2、护栏能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏；
3、护栏应有良好的导向性能，交通设施分类，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%；
4、碰撞后实验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头现象；
5、在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片（护栏的碎片）或其他护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线；
6、横向变形量参照中央分隔带护栏设置方式，规定不超过1.5米；
7、开启方便性：3位开启人员30分钟内开启；
停车车棚制作结构
1）表面曲率
以前的裁剪方法都无法给出曲面任一点处的曲率。而本软件因为采用的是曲面膜单元，所以可以得到每个单元的曲率。如果相邻单元曲率相差很大，说明在这个位置，曲面扭曲的很严重，如果裁剪缝在此处不切断重新开始，那么裁剪膜块的边界在此处就会有很大的弧形。从相邻单元曲率的变化趋势，可以判断出测地线的大致走向。
2）膜材料的幅宽
找形分析过程中的平面网格划分时，就要考虑到膜材料的幅宽。尽量使一块膜布中包含的膜单元是完整的，否则还要通过插值计算确定膜块边界点的位置。
3）边界的走向
如果边界比较平直，可以考虑用一个膜块的长边作为这条边界。否则只能用多个膜块的短边拼接成这条边界。
4）美观
因为膜材料具有透光性，实际结构中可以清楚地看见焊缝，南京交通设施，所以裁剪缝的布置一定要规则、合理，*好能形成一些漂亮的图案以增加结构的美感。如果膜表面设置有压索或脊索， 那么*好使裁剪缝与压索或脊索重合，使索不至于打乱焊缝的图案布置。
5）膜材经检验后运进已除尘的车间
在下料区、编排放样区、驳接区及三个区的连接处铺上柔质的板胶，避免膜片直接接触地面，交通设施有限公司，防止磨损或者弄脏膜材。进入车间的人员必须穿洁净的衣服，换上车间专用的柔软拖鞋或只穿袜子。
6）抽样取20组膜片和背贴条品
采用60mm宽的驳接刀，确定4组不同的驳接温度、电流、压刀时间，驳接好后进行双向拉断试验，获取*佳受力和外观的驳接数据，填好确定的数据贴在驳接机上，膜片驳接按此表数据进行驳接。其中热熔合方案应根据排水方向和膜片连接节点确定。在正式热合加工前，要进行焊接试验，确保焊接处强度不低于母材强度。
7）膜片下料按顺序要经序
读取裁剪设计的坐标，取点；复核坐标，划下料线；复检坐标，落刀下料。然后贴上编号标签，交通设施厂，抬到放样区。
由于索膜结构通常均为空间曲面，裁剪就是用平面膜材表示空间曲面。这种用平面膜材拟合空间曲面的方法必然存在误差，所以裁剪人员在膜材裁剪加工过程中加入一些补救措施是相当必要的。对已裁剪的膜片要分别进行尺寸复测和编号，并详细纪录实测偏差值。裁剪作业过程中应尽量避免膜体折叠和弯曲，以免膜体产生弯曲和折叠损伤而使膜面褶皱，影响建筑美观。
8）放样区
对已完成下料的膜单元的所有膜片进行放样，核对无误后划骑缝线。擦拭驳接缝的膜和背贴条时要用柔软的棉质布。
