管路布置。
CO2管应采用无缝钢管，锅炉房消防，管路应连接正确及走向合理。管路不得通过起居处所，并应避免通过服务处所。输送灭火剂至保护处所的管子应设有控制阀，并清楚的标明管子通往的处所。喷嘴的布置应考虑保护处所里设备的体积大小和高度，使灭火剂均匀分布，不留死角。每个气瓶的瓶头阀至集合总管的连接管上应装一个止回阀，瓶头阀的泄露通道应装设泄露管路引至开敞甲板（如钢瓶存放处所具有良好通风并能保证室温不超过45℃时可免除）。集合总管上应装一个量程为0～24.5MPa的压力表。在总管或分配阀箱上应装设压缩空气吹洗管接头。气控管路壁薄往往只有1mm厚，容易变形、凹陷，影响控制气体的畅通。应定期检查管系的气密性。检查方法如下：首先，锅炉房灭火器，关闭通往各被保护处所的分配阀。然后，打开集气管上的压缩空气吹洗阀，引入6～7KG/cm2机舱控制空气后关闭吹洗阀。如果通气后发现集合总管上压力表指示压力逐渐下降，或管系内有气流声，则可确定气瓶组总管至各被保护处所分配阀之间漏气，漏气严重部位可用耳朵和手感觉到，漏气不明显的部位可用肥皂水来查漏。
检查方法
1、查阅检验报告。
①CO2称重报告是否在24个月的有效期内。
②有无管路畅通报告 (每隔一年须用压缩空气吹除CO2施放管内的铁锈、杂物，以确保畅通)。
③当CO2灭火剂的总量减少达10%，有无补充并进行记录。④试压报告。每四年应对管路进行试压。
2、操作性检查。
①接通CO2系统自动报警装置后，锅炉房气体灭火设备，经常有人在内工作或出入的保护处所是否能产生声光报警。
②检查CO2站室与驾驶台的通信是否畅通、可靠(应是声力电话或是由蓄电池供电的指挥电话)。
③结合船舶消防演习，询问有关人员有无区分二氧化碳介质警报能力，并由主要操作者按操作程序进行模拟操作演示，检查其对操作注意事项及操作程序的熟练程度。
气瓶水压试验
1. 船上气瓶称重发现气体失重的气瓶、空瓶或瓶体明显腐蚀、损伤和对其安全可靠性有怀疑的气瓶应进行检验。
2. 瓶装上试水压瓶阀，放入安全屏室进行水压试验。
3. 整个水压试验完毕，按标准计算气瓶的残余变形率。容积残余变形率超过6%时，应测定瓶体的最薄壁厚，其最薄壁厚不得小于设计壁厚的90%。容积残余变形率超过10%的气瓶，应报废。
4. 需要进行倒水工作，南京锅炉房灭火，以使气瓶干燥，消除气瓶内部残留的水分、保证气瓶在使用时不至于因水造成瓶壁腐蚀和影响CO2气体使用的质量。
5. 干燥后的气瓶，要用小灯泡检查瓶内干燥情况，彻底干燥方能装配瓶阀。
