随着汽车工业的快速发展，对汽车底漆的要求越来越高。20世纪50年代，汽车还是喷涂硝基底漆或环氧树脂底漆，钣喷连锁，然后逐步发展到溶剂型浸涂底漆、水性浸涂底漆、阳极电泳底漆、阴极电泳底漆。比较高.档的汽车尤其是轿车一般采用阴极电泳底漆，阴极电泳底漆经过20多年的发展，钣喷，同时也经过引进先进技术和工艺，已经能很好的满足底漆所要求的各项机械性能、与其他涂层的配套性尤其是现代的流水线涂装工艺，轿车用底漆几乎已全部使用阴极电泳底漆。
汽车用溶剂型底漆主要选用硝基树脂、环氧树脂、醇酸树脂、氨基树脂、酚醛树脂等为基料，颜料一般选用氧化铁红、钛白、炭黑及其他颜料和填料，涂装方式有喷涂和浸涂两种。
电泳漆是在水性浸涂底漆的基础上发展起来的，钣喷服务，它在水中能离解为带电荷的水溶性成膜聚合物，并在直流电场的作用下泳向相反电极（被涂面），在其表面上沉积析出。采用电泳涂装法要求被涂物一定是电导体。根据所采用的电泳涂装方式的不同，电泳底漆可分为阳极电泳底漆和阴极电泳底漆。电泳底漆使用的成膜聚合物是阴、阳离子型树脂，中和剂为无机械、有机胺或有机酸，汽车钣喷，颜料一般选用钛白和炭黑等。
国内油漆与国外油漆的差别
调色系统的差别 国内厂商一般把调色看成一种附加的服务，有些品牌甚至是免费的。但一点点色浆却能把本来很环保的一桶涂料变成散发刺鼻的氨水气味的室内污染源。调色和印染的本质相同，几乎所有地区都把印染企业列入重点监控的重污染企业。国产涂料为控制成本一般不使用环保色浆，而使用色精或气味很大的低成本色浆。而进口涂料都使用原厂的环保色浆，并使用精度很高的电脑调色机。
钣金维修质量检验标准 1. 平整性 (1) 修复后的平面最‘高凸点不允许高出原平面。 (2) 修复后凹处最’低点不允许低于原平面3cm，每个凹处最’大面积不大于10cm*10cm。 (3) 作业面内原子灰层大于3mm时，必须清除后进行修复。 2. 圆弧形 (1) 修复后的弧面应与原弧面相吻合，大面积修复后应与整体弧面相吻合 (2) 修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点 (3) 修复后的弧面上每个凹处最‘大面积不大于10cm*10cm。最‘低点不允许低于原弧面3cm。
