自2008年2月18日，科技部、公安部和交通部在人民大会堂共同签署国家道路交通安全科技行动计划合作协议，时隔一年，经历了低温雨雪冰冻灾害，宿迁道路划线，5·12汶川特大地震以及百年奥运，我国交通运输综合管理水平、安全科技水平、应急指挥调度能力等方面经受了全新的挑战，同时，道路交通安全的理念，进一步深入人心。而当年签署的这份合作协议，标志着我国最、大规模的一次道路交通安全科技合作行动正式全面启动。
注意事项“左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，道路划线哪家好，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，专业道路划线机，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。
而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。
坚持“五进”宣传不放松。一是深入客运公司进行安全检查和交通宣传，组织客运车辆驾驶员进行学习，建立健全客运车驾驶人学习、教育、管理长效机制，并在设立交通安全知识和事故通报宣传栏，做到警钟长鸣。
坚持阵地宣传不放松。一是以沿线学校为阵地，上好交通安全教育课。二是以沿线农村为阵地，提高农民交通参与者安全意识。三是以途径辖区的客车客运公司为阵地，宣传安全行车常识。
