对弹簧机械进行保养的方法:
一 、例行保养。是清洁、紧固、调整、润滑作为基本要点,每次作业之前、工作中、跟工作之后均需依照实际状况来例行的弹簧机保养。
二、 定期保养。 按照不同机械设备的保养准则,在一定的工作时间以及规定的范围后,弹簧设计,需要来相应的定期保养,主要有以下内容:
一级保养: 放在润滑,牢固而且检查每个部件已经清洁三滤工作。一般是机械班组长指挥,机械操作人员完成。
二级保养:需要查看发动机,离合器等运行情况而且来必要的调整,清除出现的故障。确保弹簧机械有良好的运行性能。
三级保养:主要是检测,调整,排除故障出现点。对容易出现问题的地方进行检查,调整和故障排除解决等工作。
弹簧参数
⑷弹簧中径D:弹簧的平均直径。它们的计算公式为:D=(D2+D1)÷2=D1+d=D2-d
⑸节距t:除支撑圈外,弹簧相邻两圈对应点在中径上的轴向距离成为节距,用t表示。
⑹有效圈数n:弹簧能保持相同节距的圈数。
⑺支撑圈数n2:为了使弹簧在工作时受力均匀,保证轴线垂直端面、制造时,常将弹簧两端并紧。并紧的圈数仅起支撑作用,称为支撑圈。一般有1.5d、2d、2.5d,常用的是2d。
⑻总圈数n1: 有效圈数与支撑圈的和。即n1=n+n2.
⑼自由高H0:弹簧在未受外力作用下的高度。由下式计算:H0=nt+(n2-0.5)d=nt+1.5d (n2=2时)
⑽弹簧展开长度L:绕制弹簧时所需钢丝的长度。L≈n1 (ЛD2)2+n2 (压簧) L=ЛD2 n+钩部展开长度(拉簧)
⑾螺旋方向:有左右旋之分,常用右旋,图纸没注明的一般用右旋。
⑿ 弹簧旋绕比:中径D与钢丝直径d之比。
弹簧可以分为以下类:
1、线性弹簧,弹簧,线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变,弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应,有利于驾驶者更好的控制车辆,多用于性能取向的改装车与竞技性车辆,坏处当然是舒适性受到影响。
2、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些,而且更加的粗壮,弹簧定制,安装短弹簧,能够有效降低车身重心,减少过弯时产生的侧倾,使过弯更加稳定、顺畅,提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适,所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定,它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩,行驶在颠簸路面时,弹簧定制,会有一种不适的跳跃感,长此以往,减震器的寿命会大大减短,而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言,日常行驶的话不会有这么严重的损坏,而且尽量不要激烈驾驶,毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。