氮气在轮胎上应用已经有将近20多年的历史。在安全性要求极高的飞机、太空穿梭机、F1赛车、勘探车等的轮胎上都使用氮气。一级方程式赛车的轮胎规定必须充氮气。近年，欧盟范围内已经强制汽车轮胎必须充填氮气。好处有以下几点：
氮气为惰性气体，性质极不活泼，气体分子比氧气分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小。其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢越30-40%，氮气，能保持胎压稳定。
氮气的音频传导性低，相当于空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎噪音，提高行驶的宁静度。
与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水分和油，其热膨胀系数低，氮气，热传导性低，升温慢，进口氮气，降低了轮胎聚集热量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的几率得到有效降低。
加氮气的轮胎，水分含量较少，所以铝合金钢圈和铁钢圈不容易生锈，腐蚀，纯氮气，轮胎也不容易氧化。
基于以上4点，说明氮气轮胎可以提高行车安全性和舒适性，且延长了轮胎的使用寿命。
技术指标
1、空压机压力：0.6～1.3Mpa(可调) 2、氮气流量：3～3000Nm3/h 3、氮气纯度：95%～99.9995% 4、氮气出口压力：0.2～0.85Mpa(按客户需要可调)5、原料：洁净压缩空气
6、整套系统功率：4.4KW～280KW 7、设备重量：300Kg～5000Kg 8、设备尺寸：1.6X1.8X2.0(m)～3.1X3.2X3.6(m) (整套系统集于槽钢架上) 9、压力露点：2℃～-10℃或≤-40℃～-70℃
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