车棚7大合格验收的标准：
1、连接件应具有足够的刚度、强度和耐久性，应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件破坏，彩钢板车棚，并不产生影响结构受力性能的变形。
2、保证连接的安全、美观、合理。
4、在膜材连接处应保持高度水密性，应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂。
5、节点构造应符合计算假定。应考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响，施加预张力的方式、结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性。
7、在支承构件与膜材的连接处不得有尖角、毛刺、尖点。
1、缝纫粘合：
这是最牢固的粘合方法，但是缝纫线容易被损坏。缝纫粘合通常是与热合粘合同时应用在PVC涂覆聚酯长丝织物上，以期得到更大的强度，如果在户外使用，车棚，缝纫粘合还要用PVC覆盖物加以保护。缝纫粘合不适用于PTFE涂覆玻璃纤维织物，和其它所有脆性布基的材料。
2、热合粘合：
热焊接是加热粘合缝，并使织物上层的涂层熔融，然后施加压力并使粘合缝冷却。可以通过向膜材吹热空气，或者让膜材接触加热物件，或者通过高频电磁波，使得膜材获得相应的热量。
热合粘合用于PVC涂覆聚酯长丝织物和PTFE涂覆玻璃纤维织物。而对于PTFE涂覆玻璃纤维织物来说，由于PTFE不能自己热熔，耐力板车棚加工，就需要在内层采用一种不同的材料。
虽然缝纫和热合已经大量应用于膜材加工车间，但是机械粘合有时也会应用。机械粘合一般有三种形式：
1)最简单的一种方法是将许多膜片排成一排并加以固定。这是最容易且最快速地安装方法，但不能做到防水。
2)在两个膜片的边缘埋绳，并在两个膜片的重叠位置夹上夹板。这种夹板要求不连续，并且可以移动。
3)在两个膜片的边缘埋绳，并将两条埋绳嵌入有两个开口的铝夹板中。铝夹板也是不连续的。这种粘合方法的防水性能比第二种要差。
