检视损坏的轴承，在大多案例中可以发现其可能的导因，大体上来说，有三分之一的轴承损坏导因于疲劳损坏，另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入外球面轴承或安装处理不当。
所以，我们要讲的是如何保护它，延长它的使用寿命，谁不愿意让轴承耐磨，耐用呢。
冷加工：车、铣、刨、磨、钻、镗、拉、铆接、钣金等，
热加工：铸造、锻造、焊接、热处理等。
表面处理：表面涂覆、表面改性
其中：表面涂覆有涂漆、油；电镀、热喷涂、化学镀等；表面改性有中高频表面热处理、化学热处理、激光热处理、气相沉积等。
不锈钢马达轴芯-高质量的产品可经受时间的打磨！
不锈钢马达轴芯根据轴的承载情况，又可分为：
①转轴，抽芯铆钉，工作时既承受弯矩又承受扭矩，铆钉厂家，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。
②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，铆钉价格，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴
冷加工：车、铣、刨、磨、钻、镗、拉、铆接、钣金等，
热加工：铸造、锻造、焊接、热处理等。
表面处理：表面涂覆、表面改性
其中：表面涂覆有涂漆、油；电镀、热喷涂、化学镀等；表面改性有中高频表面热处理、化学热处理、激光热处理、气相沉积等。
碳钢马达轴芯——轴心制作有原则！
轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，铆钉，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。设计者可根据轴的具体要求进行设计，必要时可做几个方案进行比较，以便选出较佳设计方案，以下是一般轴结构设计原则：
1、节约材料，减轻重量，尽量采用等强度外形尺寸或大的截面系数的截面形状；
2、易于轴上零件精*确定位、稳固、装配、拆卸和调整；
3、采用各种减少应力集中和提高强度的结构措施；
4、便于加工制造和保证精度。
