焊后处理
(1)焊后留在焊缝及附近的残存焊剂和焊渣等会破坏铝表面的钝化膜，有时还会腐蚀铝件，应清理干净。形状简单、要求一般的工件可以用热水冲刷或蒸气吹刷等简单方法清理。要求高而形状复杂的铝件，在热水中用硬毛刷刷洗后，再在60℃～80℃左右、浓度为2%～3%的铬酐水溶液或重铬酸钾溶液中浸洗5 min～10 min，并用硬毛刷洗刷，然后在热水中冲刷洗涤，用烘箱烘干，或用热空气吹干，铝材锻造哪家好，也可自然干燥。(2)焊后热处理铝容器一般焊后不要求热处理。回收选购回收铝是最重要的有色金属品种之一。由于其具有良好的特性 （密度小、塑性和可成形性能好）而且容易回收，纯铝及铝合金已经成为家电中重要的基础材料。广泛用于家电的热件、导电件等部件的翻造。废杂铝的再生利用已经成为有色金属再生利用最重要的部分，其能耗、再生成本等都比原铝生产低得多 （约为 10% 左右） 。
铝材料应用的先驱奥迪汽车公司早在二十年前就已经开发了第，一个铝车身空间框架结构，从而在汽车工业中推广了铝材料的应用。如今在奥迪公司，铝材锻造价格，铝的应用自上而下扩散，奥迪A8几乎完全使用铝，A6则已经将门和罩盖完全调整为铝板材了，如今奥迪公司又在A3中第，一次采用铝合金前罩盖。奥迪汽车公司轻量化中心的新负责人Bernd Mlekusch相信，尽管和碳纤维合成材料与高强钢存在竞争，但铝依然是百分之百的轻量化材料。”
齿轮锻件温挤成形工艺设计
以某90型摩托车变速箱中的花键主动齿轮锻件为例，依据温挤成形技术原理，对复杂形状齿轮锻件进行了锻件分析和温挤成形工艺分析，阐述了复杂形状齿轮锻件温挤成形工艺设计中的难点与关键点，铝材锻造，并结合生产实际，制定了适合生产实际的温挤成形工艺。设计了一套经济实用的温挤成形模具，同时介绍了模具结构和工件原理。经批量生产试制证明，该温挤成形工艺生产的齿轮锻件质量稳定、凸块饱满，且模具结构合理、通用性强、生产效率高。齿轮是机械行业中应用极为广泛、性能要求较高的传动零件，大多数需要锻造制坯。其中，马鞍山铝材锻造，一些形状复杂、端面带有凸块且具有部分非配合面能够少无切削加工即可满足要求的齿轮锻件，是模锻工艺设计中的一个技术难点。一般来说，由于该类锻件几何形状复杂，传统的热模锻方法易产生锻造缺陷，难以满足其质量要求，而采用温挤成形工艺技术是解决其技术难点的措施之一。温挤即温热挤压，是在冷挤压工艺基础上发展起来的一种少无切削成形工艺，其变形温度一般在室温以上至热挤温度以下的范围内。温挤成形技术在一定程度上兼备了冷、热挤压的优点，同时也减少了它们各自的缺点。由于金属被加热后在较高温度范围内挤压，则可以省去工序问的预先退火、磷化等辅助工序，进而减少了由于磷化处理而造成环境污染问题。再者因坯料的变形力比冷挤时小，则模具寿命也可比冷挤时高。同热挤压相比，又克服了因强烈氧化作用而降低产品表面质量问题，所以产品的尺寸精度与机械性能也优于热挤压。
