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车床发展
古代的车床是靠手拉或脚踏，
1797年，车床，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，芜湖车床，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。1848年，美国又出现回轮车床1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，张家港车床，不久他又制成三轴自车床
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导轨的负荷及速度变化很大，一般导轨面的负荷为3-8N/cm2，苏州车床，但由于导轨频繁的进行反复运动，因此容易产生边界润滑，甚至半干润滑而导致爬行现象，除了机床设计和材料润滑不良是导致爬行的主要原因。为克服爬行现象，除用氟系树脂导轨贴面等，在改善润滑方面，主要用含防爬剂的润滑油，导轨润滑一般选用粘度32、68、100、150的导轨油，西班牙老鹰导轨油BESLUXLUDER系列（32，46、68，100、150、220）符合ISO6743/4标准，L-HG级别。
机床顶尖是一种特殊的轴承。固定顶尖负荷不大，现在高速机床多采用回转顶尖，复负荷较大，因此都采用封入润滑脂来润滑。
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