铃木公司首席执行官铃木修在新闻发布会上曾表示，他期望印度、中国等亚洲市场的强劲增长势头继续为铃木公司创造利润。显然，中国市场在未来铃木发展的战略中已占据了举足轻重的地位。2010年，铃木的全球销量计划为300万辆，其中，中国两家合资企业的总销量将占到40万辆至50万辆。如果这个目标无法完成，铃木在中国市场耕耘多年的市场份额和位置势必被其他海外汽车企业所蚕食。在未来中国市场，铃木要面对同行业的残酷竞争，新产品的有序投放、减少制造成本压力、可持续性比较、市场内外制度变革与更新都是关键的取胜因素，更为重要的，求购长安CS75，或许还有进一步完善资源整合，苏州长安，加强对中国市场的认识。
创建阶段1953～1958 年是中国汽车产业的创建阶段，长春第-一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，长安逸动价格，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。第-一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3 万辆，产品是载重4t 的载货汽车和相应的越野车。第-一汽车制造厂于1953 年奠基，1956 年从第-一汽车制造厂流水装配线上开出第-一台“解放牌”汽车。1958 年生产汽车16 000 辆。
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