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二氧化碳被作为灭火剂运用于船舶机舱内,应主要考虑以下几方面因素:迟延释放:在典型的涉及易燃液体的机舱火灾中,快速释放所需数量的二氧化碳来控制火势的曼延至关重要。然而,调查却显示,在机舱火灾中,七氟丙烷无管网灭火系统供应商,疏散、召集和清点人数所花费的时间往往比预期要长,因为“船员东奔西跑,很难点清人数。”释放灭火剂前机舱未正确封闭:倘若灭火区域不封闭,气体灭火的效果就有可能被削弱。


七氟丙烷灭火装置

   气体灭火系统包括七氟丙烷、混合气体IG541、二氧化碳、惰性气体及热气溶胶灭火装置。以七氟丙烷灭火剂为例,七氟丙烷以化学灭火为主,兼有物理灭火作用,无色、无味、清洁、不导电、不污染被保护对象,不会对财物和精密设施造成损坏,泡沫灭火系统公司,对大气臭氧层无破坏作用(ODP值为零),符合环保要求,在大部分保护区域,灭火浓度均低于人体的无毒性反应浓度(NOAEL浓度),淮安灭火系统,对人体是安全的,是一种优秀的洁净气体灭火剂。最重要的是装置设置在防护区内,当火灾发生时,直接向防护区喷射灭火剂,灭火剂无管路损失,灭火速度更快、效率更高。装置具有自动、手动和机械应急操作三种启动方式。而自动装置的气体灭火更受欢迎。


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