阳光蓄电池性能般通过以下几个方面来评价
（1）放电特性和内阴的放电特性是指蓄电池在一定的放电制度下，其工作电压的平稳性，电压平合的高低以及大电流放电性能等，它衷征德国阳光蓄电池带负载的能力。蓄电池内阻包括欧姆内阻和电化学极化内阻，苏州阳光蓄电池，大电流放电时，蓄电池，内阴对放电特性的影晌尤为明显
（2）工作温度范围用电器的工作环境和使用条件要求胶体阳光蓄电池在特定的温度范围内具有良好的性能
大事记
1905年，苏州牵引车蓄电池，第-一个蓄电池用于汽车（首先只为照明用）；
1914年，第-一次将启动型蓄电池用于汽车；
1922年，第-一个BOSCH摩托车用蓄电池出现在摩托车上；
1927年以后，Bosch公司开发出汽车用蓄电池。
发展史
许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献，如Luigi Galvani(约在1789年）、John Ritter(约在1800年）、Alessandro Ritter(约在1800）、Gaston Plante（约在1859年）和Camille Faure， 他们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道路。
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