V形带
（1）V形带的传动力矩大，使用寿命较长。V形带最早用于发动机散热器风扇的传动，目前已经逐渐被多楔带代替。
（2）V形带与传动带轮接触的部位有齿形、平底以及复合结构等形式，SMT皮带，目前逐渐趋向于齿形结构。齿形结构的V形带具有柔性好和散热快等特点，可以在很小的轮径上使用。
（3）V形带通常不能使用自动张紧器，而只能人工调节松紧度。
传动带可分为三角带、同步带（齿形带、时规带）、平皮带（片基带、龙带）、农用机皮带、高速防油带、圆形带（圆带）、扁形带、水塔带（广角带）、变速带、摩托车变速带、V型带(V带）、并联皮带、多沟带、六角带、活络带、牵引带、汽车皮带。
输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。输送带采用多层挂胶棉帆布作骨架，皮带，表面覆盖性能良好的橡胶材料，经硫化而制成。所有的输送带必须接成环形才能使用，所以输送带接头的好坏直接影响输送带的使用寿命和输送线能否平稳顺畅地运行。 一般输送带接头常用方法有机械接头、冷粘接接头、热硫化接头等。
橡胶传动带由具有一定伸展性、柔软性以及耐油耐热能力的橡胶材料制成，汽车上常用的橡胶传动带包括齿形带、多楔带以及V形带。
多楔带
（1）多楔带具有柔性好和V形带的传动功率大等优点于一身，是一种很有发展前途的传动带，其结构以平带为基体，皮带品牌，内表面排布有等距纵向环形楔。
（2）多楔带传动时受力均匀、传动比高，高速平皮带，具有适应高速小轮径传动且可反向多轮传动等优点，因此应用很广。目前，轿车发动机上基本都已经使用了多楔带作为发动机前端附件传动轮系的驱动用带。
