国内油漆与国外油漆的差别
调色系统的差别 国内厂商一般把调色看成一种附加的服务，有些品牌甚至是免费的。但一点点色浆却能把本来很环保的一桶涂料变成散发刺鼻的氨水气味的室内污染源。调色和印染的本质相同，几乎所有地区都把印染企业列入重点监控的重污染企业。国产涂料为控制成本一般不使用环保色浆，而使用色精或气味很大的低成本色浆。而进口涂料都使用原厂的环保色浆，并使用精度很高的电脑调色机。
工业油漆的漆膜粗糙现象
一、问题出现的现象有：油漆装饰在物体表面上，涂膜中颗粒较多，颗粒形同小米大小的凸起物，手感粗糙，不光滑。
二、问题的原因
a.有灰尘、砂粒等杂物混入油漆中.
b.调配漆料时，产生的气泡在漆夜内未经散尽即施工，尤其出现在寒冷天气容易气泡散不开的现象，使漆膜干燥后表面粗糙。
c.施工环境没有清净，钣喷，有灰尘沙等杂物落于涂料中，或者油刷等刷涂工具粘有杂物。
d.基础处理不合要求，打磨不光滑，灰尘、沙粒未干净。
三、解决对策
1.调配好的涂料在喷涂前，必须经过滤布过滤，以除去杂物。
2.油漆调好后，钣喷连锁，应该静置15-20分钟，待气泡散开后使用。
3.刮风天气或尘土飞扬的场所不宜进行施工，刚刷涂完的油漆要防尘土杂物
4.基层不平处理应该用原子灰填平，在同砂纸打磨光滑，察去粉层后再刷涂涂料
5.涂膜表面已产生粗糙的现象，可以用砂纸打磨光滑，钣喷快修，然后再刷一遍面漆，对于高级装修，可以砂纸或者砂蜡打磨平整，最后打上光蜡，最后打上光蜡、抛光、抛亮。
汽车油漆快速修补方法？
1、车辆进入喷漆工作位时开始之前。先用清水配合清洗剂清洗车身或需要修补的板块及相邻板块；
2、用除油清洁剂除油，使用一干一湿法进行，钣喷油漆，避免车身有污染物而影响微修质量；
3、用240号砂纸进行干磨损伤位置，再用320号砂纸细化240号砂纸的打磨痕迹，防止过深的砂纸印而影响后期质量；
4、用压缩空气吹除表面灰尘，再次用除油剂清洁，采用一干一湿法进行；
5、刮涂首道原子灰：
（1）正确遵循原子灰的混合剂比例，避免加入过多或过少固化剂，混合比例为100：2-3
（2）混合原子灰时不能使用搅拌的方法，避免原子灰产生真空，出现针孔；
（3）刮涂首道原子灰时，稍微用均衡力刮涂法，先填补凹陷位置，尽量避免原子灰刮出打磨位置；
（4）裸露铁板的位置先用合金腻子刮涂，并保证完全覆盖裸露金属；
（5）填补第二道，填平整个损伤位置，同样避免原子灰刮出打磨位置，出现脱离现象；
（6）用红外线烘烤5分钟，待冷却后再进行打磨，使用砂纸型号必须是渐进进行的；
（7）检查原子灰是否已经平整及无针孔，如有需要再次进行刮涂，并遵循（1）-（6）的工艺流程；
（8）如果是水磨腻子，喷涂中涂底漆前必须用红外线烘烤5分钟再进行，避免后期漆面出现质量问题；
