拆卸损坏的电主轴，先拿去顶部气缸，再拧下叠簧压块，注意叠簧压块里面有紧固用的顶丝，应该先松掉顶丝再松螺纹，在拿下九对叠形簧片和挡圈，要想拆下电主轴芯部，就得先拿下带轮而带轮又用背紧螺母压着，所以先要拧下背紧螺母上的压紧螺钉，然后拆下背紧螺母，这样皮带轮就可以卸下来了。最后要拿下主轴芯部——包括柱体及内、外套的整个部件，这事至少需要两个人，一个人拆掉轴承端盖螺钉，一个人注意保护，用手托住电主轴柱体底部，当轴承端盖被卸下来后，主轴芯就可以掉下来，专业主轴维修，这时两个人同时在下面扶着主轴芯部，如果芯部拿不下来，可以用钢棒轻轻的在上面往下敲，最后拿下主轴芯部，最后就是电主轴的安装。
高速电主轴旋转发热时如何维修
一、分析及处理过程：电主轴运转中的发热和温度过高过低问题始终是最主要的原因，电主轴单元的内部有两个主要热源：一是电主轴轴承，另一个是内藏式主电动机。
二、电主轴最突出的问题是内藏式主电动机的发热，由于主电动机旁边就是电主轴轴承，如果主电动机的散热问题解决不好，还会影响机床工作的可靠性。主要的解决方法是采用循环冷却结构，分外循环和内循环两种，主轴维修，冷却介质可以是水或油，使电动机与前后轴承都能得到充分冷却。
三、电主轴是电主轴的核心支撑，也是电主轴的主要热源之一，当前高速电主轴，大多数采用角接触陶瓷球
四、由于电主轴的运转速度高，因此对电主轴轴承的动态、热态性能有严格要求，合理的预紧力，苏州主轴维修，良好而充分的润滑是保证主轴正常运转的必要条件，南京主轴维修，采用油雾润滑，雾化发生器进气压为0.25~0.3MPa，选用20#透平油，油滴速度控制在80~100滴/min。
五、润滑油雾在充分润滑轴承的同时，还带走了大量的热量，前后轴承的润滑油分配是非常重要的问题，必须加以严格控制
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