弹簧可以分为以下类：
1、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，弹簧手册，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，湖州弹簧，坏处当然是舒适性受到影响。
2、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，弹簧设计，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。
1）组合喷丸工艺技能。组合喷丸，通常也称屡次喷丸工艺。大多数经济的工艺是选用二次喷丸。经过选用不一样直径的丸粒喷丸来完成。第.一次选用较大丸粒来取得剩余压应力和外表光洁度。
2）应力喷丸工艺。应力喷丸工艺也是一项比拟经典的喷丸工艺，仅仅因为难以使用于大批量出产，但这些年因为应力喷丸设备的疾速开展，在高应力汽车悬架弹簧大批量出产中得到了较大开展。特别是应力强化喷丸与其他喷丸工艺的组合使用具有很好的强化作用。应力喷丸的预应力通常设定在（700～800）MPa，经应力抛丸后，剩余应力的峰值能够到达（1200～1500）MPa，然后得到高的抗疲惫强度。
3）弹簧的热强压工艺热强压工艺首要使用在需求高的抗永世变形量的螺旋弹簧上，是作为高.档的防永世变形的安稳化处置工艺。热强压工艺除能够明显进步抗永世变形外，还能够进步疲惫寿数。
合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。
一般弹簧供应可用电炉、平炉或氧气转炉生产；质量较好或具有特殊性能的优质弹簧钢，用电渣炉或真空炉炼制。弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄，冶炼时必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷，弹簧计算公式，钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此，冶炼用的原材料必须干燥，尽量除去气体及夹杂物，而且要避免钢水过热。
