分类
和交*站台 除了不对产品进行储存外，分类和交*站台的仓库作业与整合仓库作业相类似。分类作业接收来自制造商的顾客组合订货，不锈钢货架，并把它们装运到个别的顾客处去。分类仓库或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货、并安排当地的运输部门负责递送。由于长距离运输转移的是大 批量装运，所以运输成本相对比较低，进行跟踪也不太困难。除涉及到多个制造商外、交*站台设施具有类似的功能。零售连锁店广泛地采用交*站台作4k来补充快速转移的商店存货。在这种情况下，交*站台先从多个制造商处运来整车的货物；收到产品后，如果有标签的，就按顾客进行分类，如果没有标签的，仓储货架，则按地点进行分配；然后，产品就象“交*。—词的意思那样穿过“站台”装上指定去适当顾客处的拖车；一旦该拖车装满了来自多个制造商的组合产品后，货架，它就被放行运往零售店去。于是，交*站台的经济利益中包括从制造商到仓库的拖车的满载运输，以及从仓库到顾客的满载运输。由于产品不需要储存．降低了在交*站台设施处的搬运成本。此外，由于所有的车辆都进行了充分装载，木制货架，更有效地利用了站台设施，使站台装载利用率达到大程度。
仓储笼的使用具有哪些优越性呢?下面就针对于这一问题进行介绍。
其一，利用仓储笼进行仓储，这是能够有效的利用仓库的高度，因此各个笼子之间是可以堆积的，以此是能够有效的提高仓库的利用效率。
其二，虽然仓储笼在存储货物时是叠加的，但是这并不是货物之间的叠加而是笼子之间的叠加，这样就能够有效的防止货物因为叠加而出现损坏，经济损失也能够减少。
其三，因为利用仓储笼进行存储是能够实现单位的存储，在拿取或者是堆积时都是能够利用堆高车或者是叉车，这是能够便于机械化的管理，也可以有效的降低劳动强度。
