根据日本物流管理协会的资料记载，日本在20世纪50年代以后，苏州到长春专线，经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平，企业进行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，生产力大幅度上升。1955年成立了生产性本部，该团体为了改进流通领域的生产效率的物流信息网，确保经济的顺畅运行和发展，组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团，于1956年秋季考察了美国的物流，专线，当时日本还没有“物流”这个词，代表团的名称为“流通技术专业考察团”。该代表团在美国期间，美国著名教授肯巴斯先生讲到，美国30年来国民经济之所以顺利发展，苏州到湖北专线，原因之一就是既重视生产效率又重视流通效率。
物流系统可以有多种操作模式，同样也可以有多种组织形式，按照现行的发展情况，主要是以下三种形式：
1. 以铁路或海运承运人为核心，组织货源，安排运输，即生产企业和商业企业将干线运输外包给承运部门。
2.以第三方货运代理为核心，组织货源并安排全程运输，苏州到辽宁专线，实行全程“一条龙”服务。
3.以货主为核心，组织铁路、海运运输，即生产企业和商业企业承担了供应物流的职责。
