“国家道路交通安全科技行动计划现阶段将围绕山区公路、高速公路以及营运车辆的安全保障问题开展，组织为期三年的‘重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用’项目，发挥好科技对道路交通安全的支撑作用，专业道路划线，给广大人民群众带来实实在在的实惠。”
形态a） 线条，标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线；b） 字符标记，标划于路面上的文字、数字及各种图形符号；c） 突起路标，道路划线，固定于路面上，起标线作用的突起标记块，在高速公路或其他道路上用来标记中心线、车道分界线、边缘线，也可用来标记弯道、进出口匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍物等。；d） 轮廓标，指示道路的方向、车行道的边界，沿着公路前进的方向左、右侧对称连续设置。按设置条件，轮廓标可分为埋设于路面和附着式两种。
“作为一项以技术为切入点，带动道路安全设施、车辆安全、驾驶人素质提高的系统工程。我们希望借助实施行动计划，将道路交通安全理念深入到每一个交通参与者心中。”王笑京告诉记者。关注民生、保障民生、改善民生一直是人们关注的焦点，而建立健全道路交通安全保障体系是保障与改善国计民生的重大社会工程。“提供安全的道路交通基础设施，提供有安全保障的营运车辆，提供具备安全理念的车辆驾驶员和行业从业人员，保障百姓安全出行的权力，这是交通运输部门的责任，专业道路划线机，也是我们的最终目的。”
“左转弯待转区”，当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，等待信号灯。
左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，道路道路划线，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”，供同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。
左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨人行横道。设有左转弯待转区的路口，交通信号灯需实行先直行后左转的规则。
