我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，苏州到江西货运，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，货运，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。
运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，苏州到广东货运 ，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，苏州到海南货运，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最，优化的协同作用。、。。。。。。。。。。
