两套油缸，均采用高品质密封件：日本-NOK（耐磨性能好，使用寿命长）；镀铬高强度活塞杆，登车桥，永久不变形；
简易手摇液压系统
移动式登车桥采用的是手摇动力系统，配有合适操作杆，操作轻松舒适；无需外接电源线，非常适合在室外作业，带来的便捷不言而喻；
实芯轮胎
移动式登车桥采用的均是实芯轮胎，耐磨损，使用寿命长
刹车垫
配有刹车垫，放置在轮胎后方，防止叉车在作业过程中移动式登车桥前后移动，确保作业安全；
定制支腿
除以上标准配置外，移动式登车桥还可以定制安装液压手摇支腿，牢牢与地面固定，增加作业安全系数；
九、定制防撞垫
防撞垫安装在搭板下方与货车尾部最接近的地方，防止货车司机倒车时因看不到后方视线，撞坏设备或损坏货车；
在调平系统中：由于上调平油缸在高空支撑着工作台，移动登车桥，只是利用下调平油缸在臂架角度变化时伸缩产生的压力油使其随动伸缩，登车桥，保证工作台随时水平。在发生事故时反应速度要求快、油路封闭可靠无内泄漏，DCQY8系列移动式液压登车桥，所以采取液控单向阀的形式。在伸缩系统中：首先在发生事故时，除满足立即自动锁闭油路之外，然后还必须通过人工操作阀门使油缸回缩使在工作台上的人员和设备下来。其次由于油缸比较大，对阀件的内泄漏要求不是很高，因此在伸缩油缸的有杆腔和无杆腔的油路进入口接上一个双联液控单向顺序阀，同时安装在油缸上的阀件处于在下面的工作人员可操作的位置。在变幅系统中：除了和伸缩系统相同的因素之外，由于变幅油缸始终处于受压缩的状态，因此在无杆腔设置类似油路。在以上设计的油路必须直接安装在所控制的油缸上。
