船舶在营运前必须配备各种安全设备，并相应地获得主管机关颁发的有效证书，才能被港口当局认可。固定式CO2灭火系统作为船舶固定灭火系统中的较为重要的一种，也是《船舶设备安全证书》中的主要内容之一，通常作为船舶的机器处所、装货处所、燃油设备处所、液货船的货油泵舱等处所发生火灾后的最后措施，保证该系统随时处于良好状态，锅炉房消防，对保障人命财产、船舶安全具有十分重要的意义。如99年发生在舟山沈家门港马峙锚地某公司万吨级货轮机舱失火，因该轮CO2系统不能正常施放，而导致大火持续近十个小时，造成死亡一人，直接经济损失约400～500万元。
钢瓶水压试验
固定二氧化碳灭火系统的钢瓶应根据船旗国主管当局的规定、国际标准及船级社的有关规定进行检修。其中新加坡政府规定二氧化碳钢瓶在自生产日期满20年时应进行水压试验，其后每5年进行一次。外观检查时如发现空瓶，钢瓶有显著腐蚀，或对钢瓶状况有怀疑时，应进行检修。钢瓶检查前，应检查其制造钢印和检验钢印是否符合有关法规和技术标准的要求。对于制造钢印模糊不清或关键项目不全面而又无椐可查的钢瓶不予检验，锅炉房灭火方案，应按报废处理。
船舶应装设有钢质舱口盖和具有关闭所有通风导管及其它通向装货处所的开口的有效设施，同时，锅炉房，需在审图时予以注明仅能运的货物名称。此外，尚需注意的是：
CO2灭火系统站室应有效通风，锅炉房用什么灭火器，且CO2站室能从开敞甲板进入，并在任何情况下与被保护处所分开，出入门设为向外开启，并在这种储存室与毗邻围闭处所之间构成限界面的舱壁和甲板，包括门和关闭其它任何开口的设施，均应为气密。站室应有与驾驶室或控制站门的开启钥匙，应置于有玻璃面罩的盒子内，该盒子应设在门锁附近明显而易于接近的地点；站室内应设有清楚而永久性的示意图，以表明与灭火剂的施放及分配直接有关的容器、总管、支管和附件等的布置，并对系统的操作方法作简要的说明。
