两套油缸，均采用高品质密封件：日本-NOK（耐磨性能好，使用寿命长）；镀铬高强度活塞杆，永久不变形；
简易手摇液压系统
移动式登车桥采用的是手摇动力系统，登车桥，配有合适操作杆，操作轻松舒适；无需外接电源线，非常适合在室外作业，带来的便捷不言而喻；
实芯轮胎
移动式登车桥采用的均是实芯轮胎，耐磨损，使用寿命长
刹车垫
配有刹车垫，放置在轮胎后方，防止叉车在作业过程中移动式登车桥前后移动，确保作业安全；
定制支腿
除以上标准配置外，移动式登车桥还可以定制安装液压手摇支腿，牢牢与地面固定，增加作业安全系数；
九、定制防撞垫
防撞垫安装在搭板下方与货车尾部最接近的地方，DCQY定制移动式液压登车桥，防止货车司机倒车时因看不到后方视线，撞坏设备或损坏货车；
设计时针对每一个系统的不同情况采取了不同的方案。同时对于在设备出现因突然停电等造成系统被迫停车，登车桥采购，我们设计了应急下放系统，通过简单的操作使滞留在高空的人员及设备安全返回甲板。调平锁紧回路在调平系统中，主要是采取液压回路中的锁紧回路。我们在支承工作台保持其水平的上调平油缸的液压油路中加入了一个叠加式液控单向阀，见图!。这样在工作过程中，只有上调平油缸有杆腔有油压时才能打开油缸无杆腔出口处的单向阀使无杆腔的油能排出，这时上调平油缸才能回缩，登车桥，工作台才能向下摆。反之也是如此，只有当上调平油缸无杆腔有压力时才能打开有杆腔出口处的单向阀，使有杆腔的油能排出，使工作台动作。
