近年来，不少高等院校纷纷开设物流专业，物流学科是一门技术与经济相结合的边缘学科，苏州到福建货运，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流操作型人才。
尽管很多学校开设了物流专业，但其师资、教材、实验条件并不成熟。很多高校老师都是边学边教，苏州到广东货运 ，有的老师原本是教营销的，通过“恶补”后，就成为了物流专业教师。有些高校并不具备相应的实验条件，其物流专业的毕业生缺乏实际动手能力，学生毕业后，连物流企业如何运作都搞不清楚。这样的毕业生动手能力不强，货运，上岗适应期也很长。
物流专业毕业的大学生虽然有理论，但是缺少从事物流行业必备的经验。物流行业涉及的环节比较繁复，必须一个环节一个环节地熟悉，苏州到贵州货运，才能对物流链条有所了解，否则很难在这个行业做下去。刚毕业的大学生缺少动手能力和实践经验，必须从包装、装卸、签票等最基础环节做起，没有一年半载的基层工作经验，管理只能是空谈。?
在整个物流过程中，无论是货主还是承运人都是必须存在的，由于各自具备的实力不同，致使其所处的地位不同。货主的优势在于有实实在在的货源，而承运人则有物流比备的运输工具，作为第三方的货运代理却可以提供沟通货主与承运人各种服务，他们各司其职，发挥各自的能力，共同完成一个物流程序。究竟哪种组织形式最，好，同样要经过市场的检验，凡是能够充分发挥各种优势，创造最，大效益的，就能成功并发展壮大。
