电主轴轴承常见的润滑方式有脂润滑、油雾润滑、油气润滑、喷射润滑及环下润滑等。
1.油气润滑是将少量的润滑油不经雾化而直接由压缩空气定时、定量地沿着专用的油气管道壁均匀地被带到轴承的润滑区。电主轴的润滑油起润滑的作用，而压缩空气起推动润滑油运动及冷却轴承的作用。油气始终处于分离状态，专业主轴维修，这有利于润滑油的回收，而对环境却没有污染。实施油气润滑时，太仓主轴维修，一般要求每个电主轴的轴承都有单独的油气喷嘴，对轴承喷射处的位置有严格的要求，否则不易保证润滑效果，油气润滑的效果还受压缩空气流量和油气压力的影响。一般地讲，增大空气流量可以提高冷却效果，而提高油气压力，不仅可以提高冷却效果，而且还有助于润滑油到达润滑区，因此，提高油气压力有助于提高轴承的转速。实验表明，加大压力比采用常规压力进行油气润滑可使轴承的转速提高20%。
2.电主轴在添加脂润滑不需任何设备，是低速主轴普遍采用的润滑方式。
3.dn值在1.0×106以上的电主轴，多采用油润滑的方式，其中油雾润滑是将润滑油(如透平油)经压力空气雾化后对电主轴承进行润滑的。这种方式实现容易，设备简单，油雾既有润滑功能，又能起到冷却轴承的作用，但油雾不易回收，对环境污染严重，故逐渐被新型的油气润滑方式所取代。
如何专业的修理电主轴
1.根据电主轴的损坏程度，测量静态、动态径向跳动及抬起间隙和轴向窜动量。
2.用专业拆卸工具拆卸电主轴，清洗并测量转子摆差和磨损情况。
3.选配电主轴轴承，每组电主轴轴承的内孔及外径的一致性误差均要≤0.002~0.003mm，主轴维修厂，与套筒的内孔保持0.004~0.008mm的间隙；与电主轴保持0.0025~0.005mm的间隙4.电主轴轴承的清洁，是保证电主轴轴承正常工作及使用寿命的重要环节，切勿用压缩空气吹转轴承，压缩空气中的硬性微粒会使滚道拉毛。
5.圆锥电主轴轴承或角接触球轴承一定注意轴承安装方向，否则达不到回转精度要求，整个装配过程采用专用工具，以消除装配误差，主轴维修，保证装配质量。
6.当套筒内孔变形、圆度超差，或与电主轴轴承配合过松时，可采用局部电镀法进行补偿再研磨至要求，轴颈处也可采用此法。
7.电主轴上的圆螺母、油封盖等零件的端面分别与轴承内外环的端面紧密接触，因而其螺纹部分与端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法检查接触情况。
8.装配后的电主轴进行轴向调整（调整时用拉簧秤测量），同时应测量静态、动态径向跳动及抬起间隙，直至达到装配工艺要求。
9.在机器实际运转条件下，排除装配、机器运转时的热变形等因素的影响，在一定转速下，应用动平衡仪对转子进行动平衡，电主轴的好坏也直接影响设备的加工精度，因此掌握该工艺是非常有必要的。
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