外观检测
1. 气瓶的内表面检查前必须把气瓶固定在气瓶清洗机上，用水冲洗掉瓶内杂物后再进行检查。采用6-12伏的小灯泡，借灯光由瓶口螺纹至瓶底目测。发现内表面有锈蚀，要在除锈机上进行除锈。内表面必须清洗干净，不得残留铁屑、油污以及其他杂物。
2. 肩部、底部与瓶体的过渡应圆滑，瓶肩上不许有沟痕存在。
3. 瓶底下不应有肉眼可见的凹孔、皱折、凸瘤和氧化皮。
4. 颈圈、底座与瓶体的装配不得歪斜、松动或带有毛刺，也不得因装配不当而损伤瓶体或螺纹。
管路畅通和密性试验
1. 管路畅通试验（每2年进行一次）：打开空气控制阀，当表压达到0.5 MPa后，打开快开阀，对每路支管分别进行吹通，锅炉房用什么灭火器，检查各分路排除口是否有空气排出，用轻物（如纸条、丝带）系于竹杆上，靠近排除口，锅炉房消防，出气是否畅通，以此类推，检查各条支管、舱室的CO2排除口情况。
2. 瓶头阀至分配阀箱间管路的液压试验（每10年进行一次）：在船上（回车间）将CO2总管各个支管接头封死，用电动液压泵逐步开压，当压力达到11.8MPa时，检查管及焊缝是否有变形、爆裂、泄漏等不正常现象，并用泵维持压力15分钟为合格。完后拆除各封头，用压缩空气0.49MPa压力作畅通，吹干管系中水分。复位后，锅炉房气体灭火，进行压力不少于0.69MPa的气密试验，检查所拆除部分是否漏气。
船舶应装设有钢质舱口盖和具有关闭所有通风导管及其它通向装货处所的开口的有效设施，同时，需在审图时予以注明仅能运的货物名称。此外，尚需注意的是：
CO2灭火系统站室应有效通风，且CO2站室能从开敞甲板进入，并在任何情况下与被保护处所分开，出入门设为向外开启，并在这种储存室与毗邻围闭处所之间构成限界面的舱壁和甲板，包括门和关闭其它任何开口的设施，均应为气密。站室应有与驾驶室或控制站门的开启钥匙，锅炉房，应置于有玻璃面罩的盒子内，该盒子应设在门锁附近明显而易于接近的地点；站室内应设有清楚而永久性的示意图，以表明与灭火剂的施放及分配直接有关的容器、总管、支管和附件等的布置，并对系统的操作方法作简要的说明。
